梅西大学航空管理专业硕士由新西兰梅西大学航空学院开设，全日制学制为18个月，需要修满180个学分，目前有两个途径可帮助学生拿到硕士学位，但不管是哪一种，除了要完成必修课程，还需完成研究报告，让学生掌握相应的知识与技能，毕业后极具就业前景，能够在航空公司、机场等单位从事相关工作。
梅西大学航空管理专业硕士简介
飞机驾驶员，又称飞行员，是一个非常高薪又体面的职业，但是入学条件之苛刻让很多有志在航空业发展的人望而却步。80年代，梅西大学建立起了自己的飞行学院。世界上培训民航飞行员三大摇篮之一就是梅西大学。新加坡航空公司的总飞行师是1982年从梅西大学飞行学院第一批飞出来的优秀学员。两年新航都把自己的学员送到南半球的新西兰梅西大学飞行学院培训，一直到2000年新航建立了自己的飞行训练基地为止。01年，梅西大学飞行学院又在原有基础上扩大成为了梅西大学航空学院，开设了航空管理，飞机维修等专业。
航空管理研究生学位课程有两个途径可以取得这个180个学分的航空硕士学位。该学历可以通过18个月的全日制学习来完成。这两个途径分别为研究途径和专业实践途径，后者是完全通过授课进行的硕士学位课程。
两个途径都要求学生在第一阶段完成某些必修课程。在第二阶段，选择研究途径的学生必须完成一份通常为60或90个学分的研究报告；选择专业实践途径的学生则必须完成一个课题项目。
该学位课程的很多的毕业生很多在世界各国与航空业有关的机构和公司中谋得高级职位。他们中包括基里巴斯民航局副局长、蒙古民航管理局空中交通管理副局长、蒙古民航飞行安全法规司总经理、澳大利亚民航安全管理局飞行运营标准处RPAS标准支持官，以及迪拜的机场限制区培训教官。
梅西大学航空管理专业硕士就业
目前，中国正在持续加大对机场基础设施建设和投入，到2020年会增加97个新机场，以应对日益增长的需求。而到2015年，中国将会增加2500架飞机，这就意味着中国需要更多训练有素的飞行员。新西兰有广大的开放的领空，可以培训大量的飞行员，因为中国在五年内需要大约1万名飞行员，新西兰可以帮助尽快变得训练有素。
飞行员堪称高技术，高回报的专业，目前国内机长的年薪约在30万左右。一般来说国内的飞行员都是航空公司定向选拔培养，采用合同制的，如果学生自己从澳洲完成，回国应聘飞行员，可以自主选择航空公司，且薪水待遇会更好。
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